Китайский автопроизводитель WM Motor Technology выпускает уже четвертую серийную модель — электрический седан E.5 под брендом Weltmeister.
Ранее, напомним, эта марка специализировалась на электрических кроссоверах.
Однако классические четырехдверные модели все еще пользуются в Китае высоким спросом, и компания не могла остаться в стороне.
Новинка предназначена также для экспортных рынков, включая страны Азии и Европы.
Внешнее седан использует стиль предыдущих разработок, отличаясь в меру агрессивной эстетикой и сохраняя при этом чистоту форм для улучшения аэродинамики.
Батарея в 58,6 кВтч обеспечивает максимальную дальность хода в 700 км.
Интерьер седана выполнен в приглушенных тонах, создающих строгую атмосферу.
Автомобиль оснащен двумя 12,3-дюймовыми экранами (приборка и мультимедийная система).
Интеллектуальный бортовой комплекс обеспечивает голосовое взаимодействие, что позволяет легко активировать навигацию, рабочие приложения, развлекательные функции и т.д.
Предусмотрено использование и обмен учетными записями, в том числе для сохранения и активации индивидуальных параметров пользователей.
Сиденья Weltmeister E.5 имеют удобную конструкцию, с развитой боковой поддержкой, анатомически выверенным профилем спинок, задний диван при этом скорее рассчитан на двоих, зато дает комфорт седана представительского класса.
Вообще, производитель отмечает, что в новом автомобиле уделено не только особое внимание простору для пассажиров по ширине, но также и по высоте, это касается и сидящих сзади.
Панорамная крыша со световым люком площадью 1,9 м2 добавляет ощущение сверхбольшого пространства.
Автомобиль приводится в движение электродвигателем мощностью 122 кВт и крутящим моментом 240 Нм, что позволяет разогнаться до максимальной скорости 170 км/ч, а время разгона с нуля до 100 км/ч составит меньше 9 секунд.
Литий-ионный аккумулятор на 58,6 кВтч дает расчетную автономность по циклу NEDC примерно в 505 километров.
В максимально экономичном режиме дальность может составить до 700 км.
Отмечается, что новые аккумуляторы седана имеют повышенную плотность энергии — более 160 Втч/кг.
Стандартное время полной зарядки — 9,5 часов.
При заряде от 30% до 80% от мощного источника потребуется около получаса.
Weltmeister E.5 относится к разряду бюджетных электромобилей.
Он имеет независимые стойки Макферсона спереди, а сзади оснащен простой торсионной подвеской.
Стандартный размер колес — 215/60 R17.
За доплату доступны более широкие и низкопрофильные шины 225/50 на дисках R18.
Новый седан E.5 полностью использует преимущества своей электрической платформы — конструкция обладает длинной колесной базой (2810 мм), короткими свесами, низким центром тяжести.
Длина, ширина и высота кузова составляют 4718, 1838 и 1535 мм соответственно.
Высота дорожного просвета всего 116 мм.
Объем багажника мало чем отличается от большинства седанов такого класса — 425 литров.
Для безопасности Weltmeister E.5 оснащен интеллектуальной системой помощи при вождении L2 Living Pilot 3.5, которая включает адаптивный круиз-контроль ACC, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и прочие функции.
Исполнение версии Pro не имеет этого набора помощников, зато и цена такой модели на 10 000 юаней меньше, чем у топового варианта Zhikexing.
Но и в самом недорогом седане есть комплект подушек и полный набор традиционных систем активной безопасности вроде антиблокировочной системы тормозов ABS, системы курсовой устойчивости ESP, помощи при трогании на подъеме HHC, контроля тяги TCS, электронного стояночного тормоза с функцией Auto Hold и т.д.
Кузов автомобиля на 62% состоит из высокопрочной стали, обеспечивая всестороннюю защиту.
Weltmeister E.5 — относительно недорогой, простой в эксплуатации электромобиль, способный оправдать звание «начальной модели высокого класса» (как отмечают в некоторых обзорах).
В то же время седан имеет серьезные упрощения по комплектации (галогенные фары, руль регулируется только по наклону), сзади будет не очень удобно троим, нет пока альтернативы по мощности.